Ritterkreuzträger Friedrich Bonte
Kapitän zur See, Zerstörer
Friedreich Bonte wurde am 19.10.1896 in Potsdam geboren und trat am 01.04.1914 als Seekadett der Kaiserlichen Marine bei, wo er eine militärische Grundausbildung erhielt und dann auf die SMS "VINCTA" wechselte. Seine Bordausbildung begann am 01.09.1914 als Seekadett und später als Fähnrich zur See auf SMS "DERFFLINGER".
Als Offiziers-Diensttuender kam er am 08.08.1915 auf die SMS "LÜTZOW", bzw. im April 1916 auf die SMS "SEYDLITZ". Von Juni bis September 1918 kommandiert zu einem Navigations-Lehrgang an der Marineschule in Flensburg, kam direkt danach wieder auf die SMS "SEYDLITZ" und ab dem 19.11.1918 auf die SMS "MARKGRAF". Mit Der "SEYDLITZ" nahm er an der berühmten Skagerrak-Schlacht teil.
Ab dem 22.06.1919 in britischer Gefangenschaft, trat er nach seiner Entlassung am 01.02.1920 der II. Marine-Brigade bei. Von wo aus er am 31.05.1920 als Wach-Offizier auf "S 18" der I. Flottille wechselte. Danach, ab dem 01.04.1923 Gruppen-Offizier an der Marineschule in Flensburg, übernimmt Bonte am 26.09.1924 das Kommando über die 2. Torpedoboots-Halbflottille und ist ab dem 30.03.1927 Ausbildungs-Offizier auf dem Kreuzer "BERLIN".
Ab dem 28.03.1929 steht er z.V. der Marineleitung und wird am 24.04.1939 zum Fernlenk-Offizier im Funklenkverband ernannt. Nach einem Führergehilfen-Lehrgang ab dem 01.10.1929, erhält er vom 09.04.1931 eine Kommandierung als 3. Asto zum Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte und wird mit dem 30.09.1932 zum 2. Asto ernannt. Von dort wechselt er am 16.03.1933 als Adjutant zur Marinestation Ostsee und ab dem 04.10.1936 als Chef der Ausbildungs-Abteilung zur 3. Zerstörer-Division, wo er eine Baubelehrung erhält und z.V. der Torpedoboote steht.
Am 29.06.1937 zum Chef der 2. Zerstörer-Division ernannt, behält er diesen Posten auch nach der Umbenennung in 2. Zerstörer-Flottille, am 01.11.1938. Mit seiner Flottille nahm er an den Kampfhandlungen ab dem 01.09.1939 teil, dabei überwiegend in der Nordsee. So legt die Flottille, zusammen mit weiteren Schiffseinheiten, die "Westwall" Minensperren.
Am 24.10.1939 wird er bis zum 29.11.1939 mit der Führung der Torpedoboote beauftragt und übernimmt ab dem 26.10.1939 den Posten des Führers der Zerstörer. Als solcher befehligt er ein offensives Minenlegeunternehmen vor der Themsemündung, der nachweislich der Zerstörer "BLANCHE" und 13 Handelsschiffe zum Opfer fallen. Einem weiteren Minenunternehmen gegen Newcastle unter Führung Bontes fallen weitere 11 Handelsschiffe zum Opfer. Bei einem weiteren Unternehmen fährt durch die vom 10. bis zum 11.01.1940 ein Fischdampfer zum Ofer.
Beim Anmarsch für das Unternehmen "Wikinger" am 22./23.02.1940, auf gemeldete britische Fischdampfer im Gebiet der Doggerbank, wird der Verband irrtümlich von Kampfflugzeugen der II./KG 26 angegriffen und erleidet eini8ge Verluste. Zwei Zerstörer des Verbandes geraten bei Ausweichmanövern in eine unbekannte brit. Minensperre, wobei "MAX SCHULTZ" und "LEBERECHT MAAß" sinken.
Am 07.04.1940 läuft Bonte mit seinen Zerstörern im Rahmen der Kriegsschiffgruppe 1 (Narvik), die er anführte, im Zuge des Unternehmens "Weserübung" nach Norwegen aus. Damit hatte Bonte die schwierigste Aufgabe überhaupt übernommen. Sein Auftrag war es die Gebirgsjäger Dietls an Bord der 10 Zerstörer nach Narvik zu bringen. Dabei durchführen sie auf diesen 1.200 Seemeilen langem Weg durchweg nur britische See. Dies war eine bis dahin einmalige Aufgabe in der Kriegsgeschichte und ohne Beispiel, widersprach diese Aktion doch jeder Regel. Die Aktion gelingt jedoch und Narvik konnte zunächst besetzt werden.
Am 10.04.1940 drang am frühen Morgen bei unsichtigem Wetter die 2. britische Zerstörer-Flottille unter Capt. Bernard Warburton-Lee mit 5 Zerstörern in den Ofotfjord ein und versenkte dabei in überraschendem Zugriff zahlreiche Handelsschiffe, sowie die Zerstörer "WILHELM HEIDKAMP", durch Torpedo, und "ANTON SCHMITT". Die Zerstörer "DIETHER VON ROEDER" und "HANS LÜDEMANN" werden dabei beschädigt. Im Verlauf des Gefechtes werden die britischen Zerstörer "HARDY" und "HUNTER" versenkt und "HOTSPUR" und "HAVOCK" beschädigt. Auf dem Rückweg fällt den Briten noch das dt. Versorgungsschiff "RAUENFELS" zum Opfer. Bonte der sich auf dem Zerstörer "WILHELM HEIDKAMP" befand, geht dabei mit der Besatzung des Schiffes unter. Für seine Erfolge im Unternehmen "Weserübung" wird er posthum am 17.10.1940 als Führer der Zerstörer und Führer der Gruppe Narvik als Kapitän zur See und Kommodore mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Bonte war am 14.04.1940 und am 17.04.1940 im Wehrmachtsbericht genannt worden:Deutsche Zerstörer unter Führung des Kommodore Bonte, die die Landung in Narvik und die erste Einrichtung der Truppen gesichert hatten, bestanden in den letzten Tagen, unterstützt von deutschen Unterseebooten und Flugzeugen, schwere Kämpfe gegen die wiederholten Einbruchsversuche der englischen Streitkräfte.
Bei der Verteidigung von Narvik fiel der Führer der Zerstörer, Kapitän zur See und Kommodore Bonte, in heldenmütigem Kampf gegen britische Übermacht. Rund zwei drittel der Besatzungen der beschädigten und nicht mehr gefechtsbereiten Zerstörer, die ihre Munition restlos verschossen haben, wurden in die Verteidigung Narviks zur Verstärkung der im dortigen Raum eingesetzten Heerestruppenteile eingegliedert.
Nach seinem Tode fand Bonte auch weitere Ehrung, so wurde in Wilhelmshaven eine Brücke, in Oppeln eine Schule, das Marine-Erholungsheim in Hebelhof/Schwarzwald und eine Strasse in Magdeburg nach ihm benannt.
Beförderungen
Auszeichnungen
Seekadett 01.04.1914 ernannt Eisernes Kreuz II. Klasse - 1. WK 01.08.1916 Leutnant zur See 13.07.1916 Eisernes Kreuz I. Klasse - 1. WK 05.03.1922 Oberleutnant zur See 28.09.1920 m. Wirk. v. 28.09.1920 (RDA v. 28.09.1920(16)) Ehrenkreuz für Frontkämpfer 24.10.1935 Kapitänleutnant 01.04.1926 m. Wirk. v. 01.04.1926 (RDA v. 01.04.1926(8)) Wehrmacht-Dienstauszeichnung IV. - II. Klasse 02.10.1936 Korvettenkapitän 01.09.1933 m. Wirk. v. 01.09.1933 Ungarisches Komturkreuz der Verdienstkreuzes 20.08.1938 Fregattenkapitän 01.04.1937 m. Wirk. v. 01.04.1937 (RDA v. 01.04.1937(4)) Wehrmacht-Dienstauszeichnung I. Klasse 01.04.1939 Kapitän zur See 01.04.1939 m. Wirk. v. 01.04.1939 (RDA v. 01.04.1939(2)) Eisernes Kreuz II. Klasse 16.10.1939 Kommodore 10.02.1940 ernannt Eisernes Kreuz I. Klasse 13.11.1939 Zerstörer-Kriegsabzeichen ??? p.m. Narvikschild ??? p.m. EHRE SEINEM ANDENKEN - GOTT GEBE IHM DIE LETZTE RUHE
Buchhinweise: